Dış Ticaret Yüklerimizin Taşınmasındaki Terminal Durumları ve Liman Yeterliliklerinin Değerlendirilmesi
Tezin Türü: Yüksek Lisans
Tezin Yürütüldüğü Kurum: İstanbul Üniversitesi, Deniz Bilimleri ve İşletmeciliği Enstitüsü, Deniz Bilimleri ve İşletmeciliği Bölümü, Türkiye
Tezin Onay Tarihi: 2007
Tezin Dili: Türkçe
Öğrenci: Harun TOPALOĞLU
Asıl Danışman (Eş Danışmanlı Tezler İçin): Cem GAZİOĞLU
Açık Arşiv Koleksiyonu: AVESİS Açık Erişim Koleksiyonu
Özet:Yüksek lisans bitirme tezimde, ülke ekonomimizin gelişmesine büyük katkı sağlayabilecek, ticaretimize konu olan malların ekonomimize giriş-çıkış yaptıkları limanlarımızın mevcut durumlarını, eksiklerini ve bunların nasıl giderilip, geliştirileceğine ışık tutmaya uğraştım. Limanlarımızın Avrupa standartlarında çalışamaması, pek çok ithalat ve ihracat yüklerimizin komşu ülkelere ve oradan karayolu ile Türkiye'ye gelmesine sebep olmaktadır. Limanlarımızın bulundukları bölgelerde karayollarımızın yeterli olmayışı ve özellikle demiryollarımızın hemen hemen hiç bulunmaması, Türkiye'nin konteynerleşme sürecini olumsuz yönde etkilemektedir. Bütün bu nedenlerle pek çok armatör ya Türk Limanları'na uğramaktan vazgeçmekte veya Yunanistan, İtalya, Mısır, Kıbrıs, İspanya, Malta limanlarından aktarma gemileri ülkemize hizmet vermektedirler ve Uluslararası alanda Türkiye limanları; düzenli hatların yükleme, boşaltma ve aktarma limanı olarak görünmemektedir. Dolayısıyla aktarma limanı olarak sağlanabilecek büyük parasal ve prestij kaynaklar yitirilmektedir. Sonuçta ithalat ve ihracatçılarımız ödemeleri gerekenlerin çok üstünde paralar ödeyerek ve gecikerek mallarını ithal veya ihraç edebilmektedir. Ülkemizde, gelişmiş ülkelerdeki gibi büyük ölçekli ve belirli yüklerde uzmanlaşmış limanların mevcut olmayışının önemli bir sebebi de mevzuattaki zorluklar olarak gösterilmektedir. Limanların demiryolu çıkış bağlantıları yetersiz olduğundan, sadece karayolu kullanımı nedeniyle daha uzak sanayi merkezlerinde, bölgeye yakın limanlarlar tercih edilmektedir. Bu nedenle ülkemizde az sayıda konvansiyonel ana liman yerine, kendi bölgelerine hitap eden, transit yükler ile iş hacimlerinin desteklenmediği çok sayıda bölgesel, orta ölçekli limanlar yer almaktadır.